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A menos de dos semanas de su inauguración oficial —ocurrida a inicios de mayo de 2026 por la presidenta Claudia Sheinbaum—, el Puente Vehicular Nichupté enfrenta cuestionamientos sobre su estabilidad.

Un video viral difundido en X por el ingeniero civil Wilberth Esquivel (@WilCancunMx) muestra estructuras metálicas rojas visibles bajo algunos tramos del viaducto, las cuales califica como “apuntalamientos provisionales” ante presuntos hundimientos en los pilotes.

En el material, el ingeniero señala una “joroba” en el tablero provocada, según su análisis, por el descenso de pilas laterales, mientras los soportes metálicos absorberían parte de la carga.

Estas imágenes han generado reacciones en redes sociales, con usuarios cuestionando la calidad de la megaobra y recordando retrasos previos.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) respondió de manera oficial y categórica: “Es falso que se apuntale el Puente Nichupté”. La dependencia aseguró que la obra es “segura y estable”, construida con altos estándares de ingeniería adaptados a las condiciones geológicas de la región. Las estructuras metálicas visibles, ubicadas especialmente entre los claros 213 y 221 cerca del entronque Kukulcán, son pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, incorporados desde el diseño original para distribuir mejor las cargas en el subsuelo kárstico (cavernoso) de la laguna Nichupté.

Antecedentes de la obra y retrasos

El Puente Nichupté, de aproximadamente 8.8 km, busca mejorar la movilidad entre el centro de Cancún y la zona hotelera, cruzando la laguna Nichupté. Su construcción, a cargo de empresas como ICA, ha enfrentado múltiples retrasos por hundimientos de pilotes y agrietamientos en juntas, atribuidos al suelo cavernoso de la zona.

En etapas previas a la inauguración, la SICT reconoció la necesidad de reforzamientos con pilotes adicionales y pruebas de carga, lo que elevó el costo original (alrededor de 5 mil millones) hasta casi duplicarlo.

A pesar de las controversias —incluyendo observaciones de la Auditoría Superior de la Federación por irregularidades millonarias—, las autoridades han insistido en que la estructura cumple con todas las especificaciones de seguridad y que no representa riesgo para los usuarios.

El episodio reaviva el debate sobre la ejecución de grandes obras de infraestructura en zonas geológicamente complejas del Caribe mexicano, donde el equilibrio entre tiempos, costos y condiciones del terreno resulta clave.

Mientras circulan videos y opiniones en X, la SICT mantiene que el puente opera normalmente y invita a basarse en información oficial.

No lleva ni 7 días de que lo abrieron y ya están apuntalando el puente Nichupté, en Cancún @WilCancunMx alerta que la obra se está hundiendo y es un riesgo para quienes cruzan cada minuto

Otra obra de la 4T hecha a las carreras y sin las previsiones de seguridad necesarias pic.twitter.com/eqdnKuKwSc

— Manuel Lopez San Martin (@MLopezSanMartin) May 13, 2026