Cuando se habla de productos chinos, muchos los relacionan con artículos de bajo costo y de no muy buena calidad.

Pero para el caso de los aviones el tema de calidad es mucho muy complejo.

En la actualidad, son contados los países que fabrican sus propios aviones debido a las elevadísimas barreras de entrada en el sector. Se necesita un alto nivel de conocimientos técnicos, así como enormes cantidades de tiempo y recursos.

El nuevo avión chino C919, por ejemplo, ha costado a su patrocinador unos US$ 49.000 millones de dólares en costos de desarrollo, fabricación y otros, según el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales de Washington, aunque afirma que es difícil determinar con exactitud cuánto ha costado porque las finanzas del fabricante estatal "Commercial Aircraft Corporation of China" (Comac) son opacas.

China no ha ocultado su ambición de competir con Boeing y Airbus, y el debut del C919 en el extranjero se produce en un momento en el que Boeing está en los titulares por razones inadecuadas.

El mes pasado, parte del fuselaje de un avión Boeing 737 Max 9 se desprendió durante un vuelo de Air Alaska en Estados Unidos.

El C919, con capacidad para menos de 200 pasajeros, es el primer gran avión de pasajeros de fabricación china. La aeronave realizó su primer vuelo comercial el pasado mayo. Solo puede transportar pasajeros dentro de China continental y vuela con China Eastern Airlines.

El nuevo avión chino como tal tiene una autonomía para 5 mil 600 kilómetros y permite llevar en su interior a 168 pasajeros.

COMAC estaría planeando construir más de 150 aeronaves para el año 2027.

Si pudieras hacerlo, ¿tomarías un vuelo en este avion?

Con información de: https://cnnespanol.cnn.com/2024/02/19/avion-pasajeros-fabricacion-china-debut-internacional-trax/